Alvis Crested Eagle Special, 1938
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Mise à jour: 14-October-2019 13:32

Alvis Crested Eagle Special, 1938 | € 159.500,--

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Alvis Crested Eagle Special, année 1938. Numéro de châssis 1326X. Couleur rouge foncé associée à un intérieur en cuir noir. Soft-top noir et tonneau-cover noir. Cette magnifique Alvis Special fut construite sur un châssis Alvis Crested Eagle de 1938 entre 2012 et 2013. Les travaux furent réalisés par un spécialiste néerlandais renommé de la carrosserie automobile d'avant-guerre. Toutes les pièces mécaniques furent révisées et le moteur six cylindres de 2,7 litres a été révisé par la célèbre firme van Giersbergen aux Pays-Bas. Les coûts et les efforts ont été épargnés pour construire un superbe Alvis spécial. Un rapport photo complet de la restauration est présent ainsi qu'un fichier de factures. Cette magnifique voiture est en superbe état. La voiture a participé à divers événements historiques comme le rallye Alzheimer et le Rallye des Tulipes. La voiture est connue avec Altena Classic Service depuis son achèvement en 2013. La voiture a été parfaitement entretenue dans les ateliers de Altena classic Service. Cette fantastique Alvis Silver Eagle Special conduit et gère magnifiquement ; une expérience fantastique d'avant-guerre ! Cette spéciale d'avant-guerre convient aux grands conducteurs !

Cette Alvis est en vente / à vendre chez Altena Classic Service.
Prix: Euro 159.500, -.

Alvis history

Alvis was founded by Thomas George John and G.P. de Freville. The first cars built under the Alvis name were manufactured in 1920, and the last Alvis (sports) cars came out of the factory in Coventry 47 years later. The ending of the brand name Alvis was sealed when it was incorporated into the British Leyland concern, where it became part of Rover.

The Alvis cars were of great quality and workmanship and were very fast as well. As for their cars, many parts were designed and manufactured by Alvis’ own staff, and production was small-scaled and exclusive. In the 1920s, Alvis was the first British car model to experiment with four-wheel drive. In fact, in 1925, they even manufactured sports and racing cars equipped with front-wheel drive, which had also been fitted with an overhead camshaft.

© Marc Vorgers

 

Vendeur: Altena Classic Service
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