Mise à jour: 08-September-2026 17:17
Morgan 4/4, 1963
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Morgan 4/4, année 1963. Couleur verte combinée avec un intérieur en cuir noir, un tapis noir, une capote noire et un couvre-tonneau noir. Cette Morgan vintage dispose d'une banquette merveilleusement formée qui offre un grand confort dans cette pure voiture de sport britannique. Cette magnifique Morgan 4/4 (série IV) a été vendue neuve au Royaume-Uni. C'est un modèle rare dont seulement 209 exemplaires furent construits à la main. En 1975, la voiture fut aux Pays-Bas et remise à neuf. À l'origine, la voiture était équipée d'un moteur quatre cylindres Ford Consul de 1340 cm3, le moteur fut remplacé par un moteur de 1500 cm3 du type utilisé dans la Morgan 4/4 série V. Ce moteur puissant et fiable est équipé d'un double starter carburateur Weber et délivre une puissance saine de 84 ch. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte manuelle à quatre rapports. Dans les années 2001-2004, l'automobile fut largement et magnifiquement restaurée en parfait état. La voiture (rouge d’origine) fut peinte dans la couleur verte actuelle. La restauration est entièrement documentée avec un reportage photo et des factures. Le châssis fut renouvelé, tout comme le faisceau électrique. Un échappement en acier inoxydable fut installé, un réservoir d'essence en aluminium et un allumage électronique. De plus, un compte-tours fut monté dans le tableau de bord. La voiture présente de nombreux beaux détails d'origine comme les rares roues en acier de 15 pouces avec enjoliveurs chromés ! De plus, un feu antibrouillard à large faisceau est installé à l'avant et un porte-bagages à l'arrière. Cette RHD Morgan 4/4 roule et pilote parfaitement ! Un exemple très désirable !
ARCHIVES | VENDU
The Morgan 4/4 was built for eighty-two years. The first model, introduced in 1936, was the 4/4 with the flat radiator, which remained in production until 1951. After a four‑year break, during which only the Morgan Plus Four was built, the Morgan 4/4 was reintroduced. The car did not change much, conservative as they are at the Morgan company, and the most noticeable alteration was the radiator shape, which changed from flat to cowled. Morgan never built their own engines. The early flat‑radiator cars were powered by Standard or Ford engines. The cowled‑radiator models were powered by Ford engines. The Ford engine used was known as the Kent engine and was also fitted in the Ford Cortina. Morgan 4/4 1600 cars were powered by the 1,599-cc Ford Kent engine, which had a standard output of 98 bhp. This gave the light car, 660 kg as a two‑seater and 785 kg as a four‑seater, very sporty performance. Drivers who wanted additional torque and power were offered the Triumph TR four‑cylinder engines, which produced 96 bhp in TR3 form or 105 bhp in TR4 form. These cars were named Plus Four. Later generations of the 4/4 were equipped with Ford CVH, Zetec, and Sigma engines, each bringing improved refinement while keeping the traditional Morgan character. The Plus Four also evolved and was eventually fitted with the 2.0‑litre Ford Duratec engine, producing 144 bhp and considerably more torque than any 4/4 variant. The four‑speed gearbox was fully synchronised. Later models used the Mazda MX‑5 five‑speed gearbox, well known for its precise and mechanical shift quality. The Morgan 4/4 is a very special car to drive because it has its own strong character. It cannot be compared with any other roadster or convertible. The 4/4 was discontinued in 2018 and the traditional steel chassis Plus 4 production ended in 2020. The Plus Four name continues in the new CX-Generation Plus four built on Morgan’s bonded aluminium platform and powered by the BMW 2.0‑litre turbocharged engine.
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