Mise à jour: 10-August-2026 13:21
Saab Sonett 2 'two-stroke', 1967
Bruit moteur
Son conduit
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Saab Sonnet 2, année 1967. Couleur rouge foncé combinée avec un intérieur en cuir noir garni de tapis gris. La Saab Sonnet était la première vraie voiture de sport de Saab et elle était destinée au marché américain. De 1966 à 1974, 10.219 exemplaires furent construits. Les 258 premières voitures furent équipées du légendaire moteur à deux temps « Monte Carlo » et ont été baptisées Sonnett 2. La Sonnett 2 présentée est la voiture numéro 48 ! Cette Sonnett 2 est en excellent état et l'expérience de conduite est sensationnelle ! Il est très spécial d’expérience le potentiel du moteur à deux temps et toutes les qualités fantastiques de la voiture. Le moteur deux cylindres à deux temps de 841 cm3 est équipé de trois carburateurs et délivre 60 ch. La carrosserie a été fabriqué en plastique renforcé de fibre de verre (GRP) et la forme futuriste a montré une très faible traînée de seulement 0,32 Cd. Avec un poids de seulement 710 kilogrammes, une vitesse de pointe de 170 km / h et des freins à disque sur les roues avant, la Sonnett 2 était une véritable voiture de sport en 1967 ! Une Saab Sonnett 2 est rarement à vendre, c'est une occasion unique d'acheter un excellent exemple !
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The Saab Sonett story begins in the mid‑1950s, when Saab sought to demonstrate its engineering ambition beyond aeronautical‑inspired saloons. The first prototype, later known as the Sonett I, was presented in 1956 as an ultra‑light, competition‑focused roadster built around an aluminium spaceframe and a streamlined fibreglass body. Only six examples were produced, making it one of Saab’s rarest creations and a pure engineering exercise rather than a commercial model. Its purpose was to explore how Saab’s two‑stroke technology could be applied to a dedicated sports car with minimal weight and exceptional aerodynamics.
A decade later Saab revived the concept with the Sonett II, designed by Ragnar Håkansson with styling input from Sixten Sason. This new model adopted a fibreglass body over a steel backbone chassis and retained front‑wheel drive, giving it a unique character among contemporary sports cars. Early Sonett II models used Saab’s three‑cylinder two‑stroke engine. From 1967 onward the car was re‑engineered to accept the Ford‑sourced V4 engine, resulting in the Sonett II V4. Production numbers remained modest with 258 two stroke cars, and 1342 V4 cars produced. The car established Saab’s reputation for unconventional yet purposeful sports‑car design.
In 1970 the Sonett III was introduced, featuring a more modern and cohesive body styled by Sergio Coggiola and refined by Saab’s in‑house team. The III retained the V4 engine and front‑wheel‑drive layout but offered improved ergonomics, a more practical interior and a sleeker, contemporary profile. It became the most commercially successful of the Sonett series, with 8368 cars built before production ceased in 1974. Together, the Sonett I, II and III form a unique chapter in Saab’s history, showing the marque’s commitment to lightweight engineering, aerodynamic innovation and unique design.
Technical data (Sonett II 2-stroke)*
3 cylinder in-line two stroke engine
induction: 3 Solex carburettors
cylinder capacity: 841 cc
capacity: 60 bhp at 5200 rpm
torque: 93 Nm at 4000 rpm
top-speed: 170 km/h - 106 mph
acceleration 0-100 km/h: 12.5 sec.
gearbox: 4-speed manual
weight: 710 kg
Source: Carfolio.com
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