Facel Vega HK-500, 1961 Restoration
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Mise à jour: 24-November-2021 10:40

Facel Vega HK-500, 1961 Restoration

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Facel Vega HK-500, année 1961. Ce magnifique HK-500 porte le numéro de châssis HK1 CG4, le dernier HK-500 construit ! La voiture fut commandée en usine par une société d'ingénierie de Paris. La première immatriculation française était 6785 LG 75, elle fut émise le 10 juillet 1961. À partir de ce moment, l'histoire est inconnue, jusqu'à ce que la voiture fasse surface lors d'une vente aux enchères américaine en 2011 où la voiture fut achetée par AFH.
La restauration a commencé en 2020 car la voiture fut démontée en préparation des travaux de tôlerie. Comparé à d'autres voitures de projet que vous pouvez voir sur ces pages, ce HK-500 ne montre que des dommages mineurs de rouille. Seulement dans et autour du coffre, vous trouverez des bords très rouillés. L'état de la voiture tel que trouvé aux États-Unis était encore assez bon, nous n'avons aucune idée de pourquoi la voiture fut entreposée à un certain moment. Le réservoir de carburant était encore à moitié plein, nous n'avons trouvé aucun défaut, l'intérieur était encore en très bon état, et les pneus ont évidemment été renouvelés peu de temps avant que la voiture ne soit entreposée et oubliée pendant de nombreuses années.
La restauration avance à grands pas. La carrosserie fut décapée de la peinture et de tous les autres revêtements dans un bain de trempage spécial. Après cela, le travail de la tôle a été effectué. La carrosserie a reçu un revêtement KTL est un bain de trempage spécial, de cette façon le revêtement protecteur peut atteindre chaque partie et la plus petite cavité de la carrosserie. Le châssis fut sablé et recouvert d'un revêtement en émail. Actuellement, le châssis est en cours de construction et la carrosserie est lissée et apprêtée.

À suivre.

Ce HK-500 présente des spécifications d'usine haut de gamme : moteur Chrysler Wedge V8 de 6,2 litres (383 cui), deux carburateurs Carter AFB « four barrel », boîte manuelle Pont à Mousson à 4 rapports et freins à disque autour. Initialement équipé de vitres électriques et de la radio His Masters Voice (HMV). Couleurs d'origine : gris Tudor combiné avec un revêtement en cuir beige et un tapis beige.

The Facel Vega HK 500 was considered by Jean Daninos himself as the best Facel ever built. The HK 500 was, for a long time, the fastest fours seater production line automobile in the world with a top speed of an amazing 240 kilometers per hour (with manual gear shift).

The Facel Vega HK 500 is an extremely luxurious car with a gorgeous finish and beautiful details. The interior is majestic with it’s mock walnut (in the French tradition) dashboard and beautifully chromed handles and switches. The leather upholstery is of an exceptionally high quality the comfort it offers reflects this. The car comes with all of the novelties which were common on the American market at the time. The robustly built automatic windows and the gear shift with it’s stylish buttons are extremely reliable and never fail. Chrome was used sparingly on the HK 500; the bumpers, mirrors and side strips are all constructed of stainless steel. The vehicle is built upon a welded steel chassis within which the strong 6.2 Litre Chrysler V8 is mounted. The undercarriage has independent wheel suspension with coil springs at the front and a live axle leaf spring suspension system at the rear. From 1960 onwards, the HK 500 was equipped with disc brakes all round.

Technical data

6.2 litre V8 engine
two Carter "four barrel" carburettors
capacity: 390 bhp. at 5000 rpm.
top speed: 147 mph. -235 km/h.
gearbox: 4-speed, manual
weight: 1880 kg.

Facel Vega history

The French company Facel (Forges et Ateliers de Construction due’s et Loir) was first established in 1938 as a manufacturer of stainless steel products for the aircraft industry. After the second world war Facel began constructing automobile bodies for Simca, Ford France and Panhard.
In those days, the company was under the leadership of Jean Daninos.
Jean Daninos had always dreamt of manufacturing his own design of super car; the "Grand Routier" or in other words, a luxurious, comfortable and practical 4-person sports car. 1954 saw this dream become a reality with the introduction of the first ever Facel automobile onto the market, the Facel Vega FV1, equipped with a powerful and trustworthy American V8 Chrysler motor.

The addition of the Chrysler motor meant that Facel was one of the first manufacturers to combine European styled body work with a big reliable American V8...
The Facel Vega's were expensive and highly exclusive but they sold well, particularly amongst film stars and the rich and famous. With the passage of time the newer models became increasingly more expensive as extra improvements and features were introduced. At the end of the 1950’s, Facel had a motor designed specifically for use in a smaller model, the Facellia.
Unfortunately, these motors had so many teething problems that the huge amount of warranty claims they caused led the company into serious financial difficulties. The last ever models of the Facel line were fitted with Volvo P1800 (Facel III) and Austin Healey 150 pk six cylinder motors ( Facel 6). In 1964 this proud automobile finally went out of production.
Facel Vegas are cherished by enthusiasts all over the world to this very day. This extremely unique class of vehicle can easily be placed alongside classic makes such as Rolls-Royce, Bentley en Lagonda. Even though Facel did not manufacture it’s own motors, it is safe to say that the vehicle commonly known as the "Grand Routiers" of automobiles is of absolute top class and continues to leave a deep and lasting impression.

© Marc Vorgers 

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